Club de Planeadores Cóndor
Ruta 9 y Av. Antártida Argentina (km 87,5) - Zárate

Qué es el vuelo a vela?

    El vuelo a vela es, basicamente, el vuelo en planeador. El planeador es un máquina sin motor, más pesada que el aire. Debido a que no tiene motor, debe ser remolcado hasta una altura considerable por un avión. Una vez soltado el planeador comienza a descender muy levemente (planear). Este descenso es de 0,5 a 1 metro por segundo. Para mantenerse en el aire y ganar altura, el piloto debe encontrar alguna masa de aire que ascienda más de lo que desciende el planeador. Esto es lo que se denomina "térmica". Las térmicas son, básicamente, columnas de aire que asciende debido a la diferencias de temperatura (El aire caliente es más liviano y sube). Al llegar a su máxima altura (1500-2000m), la térmica puede formar una nube cúmulus. Existen también otras formas de ascenso, relacionadas con el vuelo en montaña, como el ascenso en ladera y en onda orográfica.

"Termiqueando" con el Twin

    Ahora bien, como hemos dicho, la térmica está estrechamente relacionada con la temperatura, que debe ser relativamente elevada. Esto puede hacer suponer que solo se forman térmicas en verano, y la realidad es que no. En invierno, aún en Junio y Julio, se forman térmicas. Claro está que éstas son más débiles que las térmicas veraniegas, pero aún  permiten la práctica del vuelo a vela.

    Una vez que el piloto ha tomado altura, puede realizar un vuelo de travesía. Una travesía consiste en recorrer varios kilómetros (50 a 1000 km) utilizando solo las fuerzas de la naturaleza. Ahora, usted se preguntará qué pasa si se acaban las térmicas durante la travesía? Pues bien, el piloto selecciona un buen campo (la región está llena de buenos campos) y realiza un aterrizaje convencional en él. Esto se denomina en la jerga "tronada". La tronada concluye con una búsqueda por tierra, en la que el planeador se desarma (sí, son muy fáciles de armar y desarmar) y se trae de vuelta al club. Si, en cambio, el piloto concluye la prueba, aterriza con su máquina en el club.

    Es posible también la realización de acrobacia en planeador. Estas máquinas pueden hacer loops, toneles, medias vueltas, chandelles, pasadas, etc. 

    Todo vuelo, cualquiera que sea de los que hemos mencionado, debe culminar con un aterrizaje. Debido a que estas máquinas son muy finas aerodinámicamente, es necesario para aterrizar, "ensuciar" un poco la aerodinámica. Para ello se colocaron aerofrenos comandables desde la cabina que permiten controlar la aproximación. Una vez hecho contacto con el suelo, el planeador carretea apoyado sobre su única rueda. En esta etapa el piloto debe comandar la máquina para que ningún ala haga contacto con el suelo. Cuando la carrera de aterrizaje concluye, un ala baja y el vuelo ha finalizado.

El Ka-6 aterrizando

    Si usted desea experimentar el vuelo a vela, haga click aquí para más información sobre vuelos de bautismo.

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